近日，经普遍保举，专家评断，中国海洋学会结合中国承平洋学会、中国海洋湖沼学会、中国造船工程学会和中国批示与节制学会评选出了“2018年度中国十年夜海洋科技进展”。

1 北年夜西洋经向翻转环流削弱致使全球概况增暖增强

北年夜西洋经向翻转环流（AMOC）变异对年夜洋热盐环流和全球天气转变有着显著影响。以往研究指出古天气布景下AMOC减缓会致使北半球乃至全球天气变冷。但最新不雅测数据阐发成果注解，在温室气体延续排放、温室效应延续加强的布景下，AMOC减缓会削减向深层海洋输送的热量，使得温室效应堆积的热量驻留在海洋概况，加热年夜气，从而加重天气变暖。这一发现是对AMOC影响全球天气转变感化的主要弥补和完美，揭露了人类勾当对天气系统天然变率的调建造用，为领会年夜洋热盐环流变异影响全球天气转变的物理机制、晋升天气模式的猜测能力供给了科学根据。

2 我国科研人员证实南年夜洋环状模对南年夜洋表层酸化速度具有较着的调控感化

南年夜洋是接收报酬发生CO2最多的海域，同时也是最易产生酸化的海域之一。作为南半球海洋天气转变首要模态的南年夜洋环状模（SAM）对南年夜洋酸化事实有何影响，一向没有定论。该研究发现SAM对南年夜洋表层酸化速度具有较着的调控感化，且具有纬向差别性。在SAM加强期间的南半球夏日，极区海洋酸化速度较着快在纯真由年夜气CO2浓度增添而至的酸化速度，而在亚南极区环境则相反。研究功效在2018年8月颁发在Nature Communications杂志。该研究弥补了国内对南年夜洋海洋酸化速度研究的空白，在国际上初次证实了SAM对南年夜洋表层酸化速度具有较着的调控感化，年夜年夜提高了对南年夜洋酸化机制的熟悉，为猜测南年夜洋碳接收和评估其对生态系统的影响供给了主要的理论根据。

3 我国科学家初次揭露南海扩大期地幔构成素质

中国南海是新生代以来海底扩大构成的深水盆地。但是，关在南海海盆岩石基底的构成、下部软流圈地幔的性质、和致使海盆打开动力进程的“神秘面纱”还没有揭开，或存在很年夜争议。

我国科学家初次对南海扩大期洋壳玄武岩研究获得了冲破性进展。该研究熟悉到南海在扩大期存在一个印度洋型的软����leyu流圈地幔。南海东、西两个次海盆基岩构成存在很年夜差别，表现了南海两个次海盆地幔履历了分歧的演变汗青。南海海底扩大进程中，其下部地幔化学构成遭到地幔柱和拆离陆壳的两重影响。

该功效是中国科学家主导并结合美、澳科学家完成，并在2018年度颁发在国际地学权势巨子期刊《地球与行星科学通信》。

4 我国首艘自立建造极地破冰船下水

我国第一艘自立建造的极地科学考查破冰船“雪龙2”号在2018年9月10日在上海下水，标记着我国极地考查现场保障和支持能力获得新冲破。船舶设计船主122.5米，船宽22.3米，吃水7.85米，设计吃水排水量约13990吨，航速12节~15节，续航力2万海里，矜持力60天，载员90人，能以2节~3节航速在冰厚1.5米+0.2米雪的情况中持续破冰航行。

“雪龙2”号知足无穷航区要求、具有全球航行能力，可以或许在极区年夜洋平安航行，并采取了国际进步前辈的船艏船艉双向破冰设计，具有全反转展转电力推动功能和抵触触犯破冰能力。该船设备了国际进步前辈的海洋查询拜访和不雅测装备，实现了科考系统的高度集成和自洽，是我国第一条取得中国船级社颁布智能符号的极地科考船，是我国展开极地海洋情况与资本研究的主要根本平台。“雪龙2”号估计在2019年7月驶往北冰洋，正式最先“服役”。

5 中国初次成功完成深海多金属结核收集系统500米海试

深海进入、深海探测、深海开辟是习近平总书记提出的深海要害手艺冲破“三步曲”。开辟操纵深海海底资本对保障我国计谋资本平安具有主要意义。

在国度的延续撑持下，中国深海采矿手艺团队展开了深海多金属结核收集系统的研发工作。颠末多年潜心研究，2018年6月，深海采矿手艺团队在我国南海成功完成了深海多金属结核收集系统的500米深海试，周全查核了采矿车海底行走和海底功课等39项手艺指标，最高文业水深514米。采矿车最年夜行驶速度为每秒1.31米，单次持续行驶距离2881米，实现了按预定S和☆形路径功课的自立节制。

该项工作具有我国完全自立常识产权，标记着我国深海采矿手艺初次由陆地实验走向海洋。

6 首颗中法海洋卫星发射成功

中法海洋卫星是中国和法国结合研制的一颗海洋不雅测卫星，中方供给新型体系体例的扭转波束扇形扫描散射计，法国供给波谱仪，两边各自成立地面利用系统展开利用与研究。卫星经由过程风波结合不雅测，同步获得全球海面海浪谱、海面风场、两极海冰信息。该卫星在2018年10月29日在酒泉卫星发射中间成功发射，国度主席习近平同法国总统马克龙互致贺电，庆祝中法海洋卫星发射成功。

该卫星是中国航天史上第一次同进步前辈宇航国度展开的系统层面、全流程的航天与海洋合作最新功效，初次实现全球年夜面积海风和波浪同步结合不雅测，风场产物空间分辩率12.5千米，到达同类载荷领先程度。该卫星将在全球海洋情况监测、防灾减灾、应对天气转变等范畴阐扬主要感化。

7 年夜型灭火/水上救济水陆两栖飞机成功实现水上首飞

2018年10月20日上午8时51分，年夜型灭火/水上救济水陆两栖飞机鲲龙AG600（以下简称AG600）001架机在湖北荆门漳河水上机场起飞，9时05分在水上机场平安下降，美满完成水上首飞重年夜实验。

AG600成功首飞是继我国自立研制的年夜型运输机交付列装、C919年夜型客机首飞以后，我国航空工业自立立异获得的又一重年夜科技功效。AG600具有履行丛林灭火、水上救济等多项特种使命能力，可以知足履行海洋情况监测、资本探测、岛礁补给、海上平安保障等使命的需要。该型飞机的成功首飞，对晋升国产平易近机产物供给能力和程度，增进我国应急救济系统和天然灾难防治系统航空设备扶植的逾越式成长，为“一带一路”供给海上航行平安保障和告急支援等具有主要的意义。

8 我国自立品牌深海功课级潜水器初次结合探查“海马冷泉”获得重年夜科学进展

2018年4月，我国科学家利用自立研发的 “海马”号遥控潜水器（ROV）和“深海勇士”号载人潜水器（HOV）在南海北部陆坡西部的“海马冷泉”展开了结合科考，缔造了多项深海功课新记实，标记着我国深海综合科考能力迈上了新台阶。两台4500米功课级潜水器充实阐扬了各自的功能优势，初次发现多个海底甲烷喷口，展开了甲烷礁钻探、冷泉特点生物取样、喷口流体采样和原位尝试，为后续海底冷泉系统发育演变机制和自然气水合物质源和生态情况效应研究获得的重猛进展供给了年夜量样品和探查数据。此次结合科考是我国深海科学研究与自立研发手艺设备利用慎密连系和彼此增进的积极功效，是国度863打算与重点研发打算项目研发的年夜型深海手艺设备开放同享的成功典型。

9 美满完成中国初次举世海洋综合科考

“朝阳红01”船用时263天，行程38600海里，逾越印度洋、南年夜西洋、全部承平洋，美满完成中国初次举世海洋综合科学考查，获得了多项冲破性功效。

深化熟悉了印度洋和东南承平洋富稀土沉积的散布规模和成矿纪律；摸清了南年夜西洋热液硫化物的散布规模和纪律；初次在南极发现海底热液与冷泉并存现象；新斥地了南奥克尼群岛避风锚地；初次在南极海域的海水中发现了微塑料；实现了资本、情况、天气三位一体的高度融会，为进一步摸索海洋奥秘、拓展海底资本的探查空间、深切展开海洋在全球天气转变中的感化和最新全球海洋情况热门问题研究堆集了丰硕的资料。

10 中国第一条海上沉管地道工程—港珠澳年夜桥岛隧工程建成通车

珠澳年夜桥岛隧工程包罗2个10万平方米的外海人工岛和一条6.7千米的海底深埋沉管地道，是全部年夜桥的节制性工程。同时，也是我国扶植的第一条外海沉管地道，是今朝世界上范围最年夜的公路沉管地道和世界上独一的深埋沉管地道。

2018年10月23日，集桥、岛、隧在一体的港珠澳年夜桥顺遂通车。7年的扶植进程中，攻坚克难，首创了沉管地道“最长、最年夜跨径、最年夜埋深、最年夜体量”4项世界记载，获得了半刚性沉管新布局、整体式自动止水终究接头新方案、外海沉管安装等多项具有自立常识产权的立异手艺。

国外地道知名专家评价，港珠澳年夜桥沉管地道超出了之前任何沉管地道项目标手艺极限。

（逍遥客）